桥梁滑动四氟板聚四***板施工工艺服务至上「多图」

聚四氟乙烯板（PTEF板，桥梁楼梯垫板）摩擦系数为什么这么低，

聚四氟乙烯力学机能方面优异的特性是摩擦因数小，在0. 01一0. 10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中小。

  PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于不乱;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，供应四氟楼梯垫板，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点，

聚四氟乙烯板是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，其结构简式为 -[-CF2-CF2-]n- ，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性(聚四氟乙烯简称PTFE或F4，是当今耐腐蚀的材料之一，聚四氟乙烯板、车削带由聚四氟乙模压毛坯车削加工制得，它具有优良的介电性能，不老化，非常好的腐蚀性能及广阔的使用强度范围。薄膜为不定向薄膜，不定向薄膜经压研制成定向和半定向薄膜。聚四氟乙烯可采用压缩或挤出加工成型；也可制成水分散液，用于涂层、浸渍或制成纤维。聚四氟乙烯板耐高温温度达250℃ 、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、 不粘附性等特点聚四氟乙烯板除熔融的碱金属外，聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在酸、盐酸，甚至在王水中煮沸，其重量及性能均无变化，也几乎不溶于所有的溶剂。聚四氟乙烯板定制主要特点：聚四氟乙烯车削板材采用悬浮聚四氟乙烯树脂加工成型，经旋切机加工成卷状板材，具有良好的耐腐蚀性，耐老化性，摩擦系数极低，使用范围广。

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，黑色聚四氟乙烯板价格，再经烧结、冷却而制成。

聚四氟乙烯板施工流程：

1、施工时，要随时注意清理楼梯表面，保证没有尖锐颗粒物体；

2、铺设保鲜膜；

3、铺设楼梯使用的聚四氟乙烯板；

4、螺栓固定（注意间距和边距）；

5、进行浇筑；

6、楼梯踏步底座要用5mm聚四氟乙烯板。常用规格有：13502805、14502805、15002805、17002805、18002805、19002805、13003005、14003055等。楼梯上使用聚四氟乙烯板施工，具有耐高温，耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、无害、优良的滑动性、可靠的强度及拉伸率的优点，使用在楼梯上，可以降低震动对楼梯的破坏性，保证通道畅通，使人员集体撤离。

聚四氟乙烯板是保温材料吗        聚四氟乙烯材料导热很慢，但和石棉，泡沫，木头等材料比还不算是保温材料。除非特殊情况下，比如在化学腐蚀介质环境下可以考虑充当保温材料。聚四氟乙烯是的固体润滑材料，而且在摩擦过程中不易掉碎屑，聚四氟乙烯板，具有良好的不粘性、耐高温、耐腐蚀和绝缘性，曲靖聚四氟乙烯板，所以在很多固体自润滑方面都是使用。所以在特定情况下，聚四氟乙烯板可以被当作保温材料。